मोटर का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए किया जाता है कि रोटर शीट जितनी पतली होगी, उतनी बेहतर होगी

जीएनईई स्टील इलेक्ट्रिकल स्टील

स्पष्ट होने वाली पहली बात यह है कि कोई भी सामग्री प्रत्येक अनुप्रयोग के लिए इष्टतम नहीं है, और लागत, वजन, आकार और अन्य कारकों के बीच समझौता किया जाना चाहिए। इसके अलावा, निर्माण के बाद लेमिनेशन प्रक्रिया का डिज़ाइन किए गए कोर के प्रदर्शन पर बहुत प्रभाव पड़ता है। सामग्री चयन मानदंड में लागत, पारगम्यता, विद्युत चुम्बकीय हानि और संतृप्ति प्रवाह घनत्व शामिल हैं। पारगम्यता और कोर हानि फ्लक्स रिवर्सल आवृत्ति (हर्ट्ज में) और फ्लक्स घनत्व के साथ भिन्न होती है, और कुछ अनुप्रयोगों में हिस्टैरिसीस वक्र का आकार महत्वपूर्ण हो जाता है। प्रत्येक उपलब्ध सामग्री इनमें से एक या अधिक गुणों के लिए अनुकूलित है और अन्य में बिल्कुल सही नहीं है।

वर्तमान समय में मोटर कोर के लिए सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली सामग्री हैकोल्ड-रोल्ड इलेक्ट्रिकल स्टील, जो बैच अनुप्रयोगों के लिए सबसे कम लागत वाली सामग्री है, और आसान स्टैम्पिंग और कम टूल घिसाव तैयार लेमिनेशन की लागत को कम करने में मदद करता है। ऐसे अनुप्रयोगों में जहां उच्च कोर नुकसान (डीसी पोल, कम कर्तव्य चक्र, आदि) और कम लागत वाले अंतिम उपकरण स्वीकार्य हैं, कार्बन स्टील पर विचार किया जाना चाहिए, निश्चित रूप से, इस सामग्री के चुंबकीय और यांत्रिक गुण अधिक निर्णायक कारकों में से एक हैं . सामग्री जितनी पतली होगी, उच्च-आवृत्ति एड़ी धारा हानि उतनी ही कम होगी, और मोटर की दक्षता में सुधार होगा। बदले में इसका मतलब है कम बिजली की खपत और इस प्रकार समान बिजली क्षमता स्तर पर लंबी संचरण दूरी सीमा।

शीट पतली होती है, उत्पादन का समय लंबा होता है और उत्पादकता कम हो जाती है। एक मोटर के मामले में जिसका स्टेटर बाहरी व्यास 25{3}} मिमी और लेमिनेशन ऊंचाई 120 मिमी है, शीट की मोटाई जितनी पतली होगी, वांछित कुल ऊंचाई प्राप्त करने के लिए उतना ही अधिक लेमिनेशन की आवश्यकता होगी। स्टैम्पिंग की गति शीट की मोटाई के आधार पर 22 0 स्ट्रोक/मिनट (0.25 मिमी मोटी शीट के लिए) और 250 स्ट्रोक/मिनट (0.35 मिमी मोटी शीट के लिए) के बीच भिन्न होती है। स्क्रैप, डाउनटाइम और सिस्टम उपलब्धता को ध्यान में रखते हुए, उत्पादन 32 पाइल्स (0.35 मिमी) और 19 पाइल्स (0.25 मिमी) प्रति घंटे के बीच होगा, जो स्टैम्पिंग समय में 1.7 गुना वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है।

ओरिएंटेड इलेक्ट्रिकल स्टील

बड़ी संख्या में ग्रेड के स्टील के साथ मजबूत इलेक्ट्रिक मोटर का उत्पादन किया जा सकता है, और जब पूरी तरह से इलेक्ट्रिक माध्यम से संचालित ड्राइव मोटर चुनते हैं, तो प्राथमिक सवाल यह है कि उच्च गुणवत्ता, पतले और इसलिए अधिक महंगे इलेक्ट्रिकल स्टील का उपयोग करके कितनी बचत की जा सकती है। यहां तक ​​कि दक्षता में अपेक्षाकृत छोटा अंतर भी बैटरी की रेंज और इसलिए आवश्यक (बहुत महंगी) बैटरी क्षमता को प्रभावित कर सकता है।

इसके अलावा, बेहद पतली कोर स्टील उच्च गति वाली मोटरों की दक्षता, विशेष रूप से स्टेटर की दक्षता में सुधार कर सकती है, लेकिन रोटर में, पतली मोटाई के बजाय बहुत अधिक ताकत हासिल करना अक्सर आवश्यक होता है, और विशेष जुड़ने की प्रक्रियाएं, जैसे कि ऑल-सरफेस बॉन्डिंग, रोटर डिज़ाइन का दक्षता पर भी सकारात्मक प्रभाव डालती है।

पतला हमेशा अच्छा नहीं होता है, और कोर स्टील के उपयोग को मोटर डिजाइन में मशीनीकरण, लागत, अनुप्रयोग क्षेत्रों, दक्षता और अन्य तकनीकी कारकों के समग्र परिप्रेक्ष्य से बहुत अलग तरीके से देखा जाना चाहिए, कई स्थितियां स्पष्ट रूप से स्टील के उपयोग के पक्ष में दिखाई देती हैं विभिन्न मोटाई के.